1917年に製作された三菱A型という乗用車を源とする三菱自動車工業は、日本の自動車メーカーとして最古参の1つである。1960年には自社開発乗用車の三菱500を発売。以来、ミニカ、ギャランといった車を世に送り出してきた。また、長年のラリー競技への参戦により、パジェロやランサーエボリューションなど、世界的にもファンが多い。また、デリカD:5やRVRなどアウトドアを連想させる人気車を持つが、EVベースのアウトランダーPHEVなどは、アウトドアイメージと先進テクノロジーを組み合わせた、三菱らしい車種といえるだろう。
新車価格帯:
192.2万円〜214.9万円
新車価格帯:
119.2万円〜188.5万円
新車価格帯:
498.1万円〜540.1万円
新車価格帯:
499.5万円〜630.4万円
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
新車価格帯:
400.2万円〜457.7万円
新車価格帯:
324.5万円〜540.5万円
新車価格帯:
499.5万円〜630.4万円
4.7点(1,754件)
4.7点(635件)
4.7点(134件)
現行 RVR
現行 eKクロス
現行 eKクロス EV
現行 eKクロススペース
現行 eKスペース
現行 eKワゴン
現行 アウトランダーPHEV
現行 エクリプスクロス
現行 タウンボックス
現行 デリカD:2ハイブリッド
現行 デリカD:5
現行 デリカミニ
現行 トライトン
現行 ミニキャブEV
現行 RVR
現行 eKクロス
現行 eKクロス EV
現行 eKクロススペース
現行 eKスペース
現行 eKワゴン
現行 アウトランダーPHEV
現行 エクリプスクロス
現行 タウンボックス
現行 デリカD:2ハイブリッド
現行 デリカD:5
現行 デリカミニ
現行 トライトン
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
平均本体価格:265.8万円
平均本体価格:222.0万円
平均本体価格:171.3万円
平均本体価格:47.6万円
平均本体価格:197.0万円
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5点
にゃんこロケッツ さん 2024年5月8日
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5 グレード:- 乗車形式:マイカー
・かっこいい ・悪路走破性の高さは豪雪地帯で輝く ・意外と燃費がよくて維持費安い ・カスタマイズ性の高さ ・柔らかくて良い乗り心地の足回り ・高級感のある室内 ・後席エアコンパネル届かねぇ ・荷室が意外と狭くて全然積めない ・エコボタン押しにくい場所にある ・ビーッと鳴る軽自動車みたいなホーン ・柔くてすぐ傷のつく純正塗装 ・2列目シートが思った以上に下がらず、1列目が椅子を倒していると窮屈かも。 ・デメリット全てを凌駕するロマン
5点
akimiya さん 2024年5月8日
メーカー・モデル: 三菱 パジェロミニ グレード:- 1998年式 乗車形式:マイカー
特になし
5点
s3s******** さん 2024年5月8日
メーカー・モデル: 三菱 エクリプスクロス PHEV グレード:P_4WD(2.4) 2023年式 乗車形式:マイカー
エクリプスクロスのガソリン車からPHEVに乗り継いだのは正解でした。 アイポイントが丁度良く、コーナリングと加速の良さは目を見張るものがあります。 アウトランダーも選択肢にありましたが、大きなサイズのクルマに抵抗があり、 タイヤやホイールも二回り大きく、交換時の労力と価格等を考慮した結果です
なぜホンダはプレミアムメーカーになれないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ぶっちゃけスバルとマツダはプレミアムメーカーに昇格したと思う...
2024.5.9
ベストアンサー:プレミアムの意味履き違えてますよ。典型的な日本人ですね。
三菱 アウトランダーPHEV についてお聞きします。 H25~27年式のアウトランダーPHEVのナビですが、 画質がとても粗いと目にしたことがあります。...
2024.5.8
ベストアンサー:当時の最新式からすると少し小さめ。さんざんクズと言われますがナビとしては普通です。タブレットと同じようなのを求める人がクズって言っているだけで
中古車選びについての質問です。 現在の軽自動から普通車に乗り換えたく荷物の積載量やパワー等を考慮してスズキソリオ(バンディット・三菱デリカD2含む)の一世代前
2024.5.8
ベストアンサー:先代のソリオはマイルドハイブリッド車が全体の90%となっています。 つまり、純ガソリン車とストロングハイブリッド車は残りの10%程度の流通量しかありません。 流通量の多いマイルドハイブリッド車は、走行のアシストをする程度なのでEV走行ができません。 つまり、プリウスのようなハイブリッド車とは完全に別物のなんちゃってハイブリッドです。 だから、好燃費を期待しての購入なら止めた方がよいですよ。 また
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